Une plus grande automatisation du flux de travail des camionneurs est au cœur du projet d’intégration entre McLeod Software et ISAAC Instruments. Jean-Sébastien Bouchard, vice-président exécutif des ventes et cofondateur d’ISAAC, a présenté l’intégration lors de la conférence des utilisateurs de McLeod Software à Grapevine, au Texas. L’intégration devrait être prête au cours du premier trimestre de 2022.

Le flux de travail contextuel sur un seul écran d’ISAAC et ses informations préremplies facilitent la tâche des chauffeurs pendant une livraison et leur permet de reprendre la route plus rapidement. Il élimine également la frustration que connaissent souvent les chauffeurs lorsqu’ils doivent accéder à plusieurs écrans pour gérer les heures de service, les communications, l’inspection avant départ et d’autres fonctions.

Pour les flottes, une fois la commande entrée dans le système LoadMaster de McLeod et attribuée à un chauffeur, elle s’affiche automatiquement sur leur tablette et toutes les informations disponibles sont déjà remplies pour eux. De la même façon, lorsqu’il faut modifier ou annuler un voyage existant, il est automatiquement mis à jour pour le chauffeur, qui voit également des instructions spécifiques pour chaque arrêt.

ISAAC offre à ses clients une plateforme ouverte qui permet l’ajout de fonctionnalités tierces et une expérience utilisateur riche. ISAAC a déjà développé des partenariats avec près de 30 entreprises.

Se protéger contre les « verdicts nucléaires ».

Dans son discours d’ouverture de la conférence des utilisateurs, Tom McLeod, fondateur et président de McLeod Software, a évoqué les nombreux défis auxquels sont actuellement confrontées les flottes de transport routier, de la pandémie de COVID-19 à la pénurie de chauffeurs. Ces défis, a déclaré M. McLeod, auront pour effet d’éliminer les concurrents les plus faibles. « L’avenir appartient à ceux qui sont préparés ».

McLeod a également qualifié la tendance croissante des « verdicts nucléaires » contre les transporteurs routiers, de menace croissante pour l’industrie. Bien qu’il n’y ait pas de définition exacte du terme verdict nucléaire, il s’agit généralement de condamnations par un jury d’au moins 10 millions de dollars. La fréquence croissante de ces verdicts fait grimper les taux d’assurance dans l’ensemble du secteur et contraint certaines flottes à cesser leurs activités.

Une étude de l’American Transportation Research Institute a révélé que de nombreux dirigeants de flottes pensent que « la seule façon d’empêcher les verdicts nucléaires est d’empêcher les accidents de se produire au départ ».

La question des verdicts nucléaires sera le sujet d’un webinaire d’ISAAC Instruments, organisé par Freightwaves, le mardi 19 octobre à 14 heures, heure de l’Est. Il présentera la manière dont ISAAC InView, notre système de caméra frontale et auxiliaire, aide à protéger la réputation de vos chauffeurs et de votre entreprise. Des informations supplémentaires sur le webinaire seront disponibles au cours du mois à l’adresse https://www.isaacinstruments.com/fr/webinaires/.

Ce sujet sera également abordé lors de la Conférence virtuelle des utilisateurs d’ISAAC 2021, les 16 et 17 novembre.

La technologie pour faciliter la reprise

Donald Broughton, associé directeur de Broughton Capital LLC, a partagé un message économique optimiste lors d’une présentation au déjeuner de l’événement McLeod.

Broughton a prédit que les transporteurs de marchandises étaient sur le point de participer à la plus grande « croissance mondiale jamais connue » et qui se poursuivra pendant une longue période. Il a expliqué que la pandémie a introduit la technologie dans nos vies à un rythme plus rapide que jamais dans l’histoire. L’utilisation accrue de la technologie entraîne une plus grande productivité et une plus grande prospérité, ce qui sera encore le cas lorsque la pandémie se résorbera progressivement, a-t-il prédit. « La reprise passe par l’adoption des nouvelles technologies », a déclaré M. Broughton.

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