Notre première participation à l’American Trucking Associations’ 2021 Management Conference & Exhibition à Nashville, TN, s’est avérée une aventure passionnante. Le moment nous a semblé bien choisi aussi, avec l’American Transportation Research Institute (ATRI) qui publiait pendant l’événement, un rapport indiquant que la pénurie de chauffeurs demeurait la plus grande préoccupation du camionnage pour la cinquième année consécutive. L’enquête classe également la rétention des chauffeurs comme la deuxième plus grande préoccupation de l’industrie, tandis que la rémunération des chauffeurs s’est placée en troisième position sur cette liste annuelle.

Le rapport 2021 de l’ATRI peut rendre pessimiste quant à l’avenir de l’industrie, mais chez ISAAC, nous sommes motivés par plusieurs des stratégies suggérées dans le rapport pour relever ces défis. Par exemple, les répondants à l’enquête souhaitent que l’industrie quantifie davantage la relation entre le déploiement de la technologie et la satisfaction et la rétention des chauffeurs. On s’intéresse aussi de plus en plus à connaître l’efficacité des programmes de fidélisation des transporteurs qui offrent des incitations financières aux chauffeurs pour leurs performances en matière de sécurité, d’économie de carburant et de productivité des voyages.

L’engagement d’ISAAC envers les chauffeurs

Chez ISAAC, nous nous sommes toujours efforcés de servir nos clients en développant des solutions adaptées aux chauffeurs. L’attention incessante que nous prêtons à l’automatisation et à l’efficacité des flux de travail vise à garder les camions en mouvement sur la route. Le fait de réduire au minimum le nombre d’interactions sur la tablette pour les chauffeurs et les chauffeuses, les encourage à adopter la technologie et à demeurer avec le transporteur longtemps.

De même, de nombreux transporteurs qui utilisent le système du Coach ISAAC ont déjà instauré des programmes incitatifs pour récompenser leurs chauffeurs les plus performants. Le système de coaching en temps réel fournit une rétroaction instantanée sur les comportements de conduite tels que le passage aux rapports supérieurs et inférieurs, et l’utilisation du régulateur de vitesse. On obtient ainsi un score ISAAC, lequel exclut les facteurs que les chauffeurs ne contrôlent pas, et permet aux flottes de récompenser équitablement leurs chauffeurs les plus sécuritaires et les plus efficaces, tout en encourageant les autres à obtenir de meilleurs résultats.

Une saison de conférence mémorable

Notre entrée sur le marché américain pendant une pandémie mondiale fut une réalisation aussi excitante que celle d’obtenir la certification de la règlementation Canadienne sur les DCE par une tierce partie. Bien que nous soyons convaincus que les fonctionnalités de notre solution axée chauffeur parlent d’elles-mêmes, nous cherchions à nous distinguer lors des trois événements auxquels nous avons participé aux États-Unis ces derniers mois. Il s’agissait non seulement d’être présent aux expositions, mais aussi d’aller à la rencontre des flottes américaines afin d’entreprendre un réel dialogue avec elles.

Nous sommes réjouis du nombre de personnes qui se sont arrêtées à notre kiosque lors de ces événements, et qui ont peut-être même vu quelques minutes de matchs de la NFL en direct sur notre écran géant. Ces deux mois ont été une source d’inspiration, et nous rendent encore plus enthousiastes pour les prochaines étapes de 2022.

Pendant le salon de l’ATA, nous avons été invités par Transport Topics à discuter des fonctionnalités de nos dispositifs de consignation électronique (DCE) et de notre certification par une tierce partie au Canada. Notre interview a récemment été publiée dans le cadre du podcast RoadShow de Transport Topics. Vous pouvez écouter l’interview en cliquant sur ce lien : https://roadsigns.ttnews.com/roadshow-episode-five/.

Neil Abt
VP des relations publiques, ISAAC Instruments

Neil Abt, Vice-président des relations publiques chez ISAAC Instruments, est un journaliste chevronné avec plus de 25 ans d’expérience dans le reportage, dont 20 ans passés à couvrir l’industrie du transport routier. Diplômé de l’American University de Washington, D.C., il a commencé sa carrière en couvrant les sports pour le Washington Post, puis a occupé un poste dans la salle de rédaction d’America Online (AOL), avant d’assumer des rôles de journaliste et de dirigeant pour Transport Topics et Fleet Owner. Neil est basé à Portland, en Oregon.

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