La plateforme d’ISAAC conçue pour le camionnage change la donne
De plus en plus de transporteurs nord-américains découvrent les avantages en matière de fiabilité et de temps de disponibilité qu’offre la plateforme d’ISAAC.
« Avec nos anciens fournisseurs [de télématique], les appareils transitaient sans cesse par notre centre de service », affirme David Maxim, directeur des opérations de Quality Carriers, l’un des plus importants fournisseurs de transport par citerne en Amérique du Nord. « Ce n’est plus le cas. Avec ISAAC, tout fonctionne. Si un problème survient, le dépannage se fait généralement à bord du véhicule et tout est réglé en 5-10 minutes. Ça n’entraîne pas de mise hors service du véhicule ou le retrait de l’appareil. »
« De la tablette robuste d’ISAAC conçue pour le camionnage à la passerelle de communication, en passant par le système de caméras connectées et les autres composants, chaque étape de la livraison de matériel passe par une analyse et un contrôle minutieux de la qualité », explique David Arsenault, Directeur du développement matériel d’ISAAC. Cela vaut aussi pour tous les fabricants et fournisseurs contractuels, sans compter le contrôle rigoureux interne de la manufacture d’ISAAC pour assurer la qualité des appareils de cabine et autres éléments matériels d’ISAAC. Certains matériaux suffisent pour les appareils grand public, mais ne résistent pas longtemps aux conditions difficiles du milieu du camionnage.
« La priorité chez ISAAC est de nous assurer que notre matériel supporte bien la dure réalité du camionnage », poursuit Jean-Sébastien Bouchard, cofondateur et Chef des produits d’ISAAC. « Nous savons à quel point une mise hors service peut être coûteuse pour nos clients transporteurs. Notre processus tout entier vise à assurer que tous nos produits résistent à l’épreuve du temps. »
Jacques DeLarochellière, président et cofondateur d’ISAAC, explique que cette philosophie puise dans les premières racines de l’entreprise dans l’aéronautique et la course automobile. Dans ces domaines, un bris peut mener à la catastrophe. « De même, pour les chauffeurs et chauffeuses de camion, le temps hors service imprévu a des effets néfastes sur leur qualité de vie. C’est pourquoi ISAAC travaille de façon proactive à éliminer les enjeux potentiels avant de commercialiser son matériel », dit-il.
Les mesures de qualité d’ISAAC comprennent de multiples certifications et essais pour s’assurer que les produits résistent en toutes conditions. Entre autres, des essais électriques et mécaniques reproduisent les vibrations extrêmes, les chocs, les écarts de température et l’étanchéité à l’eau. D’importants efforts permettent aussi d’assurer une installation rapide et efficace.
Les tests bêta chez des transporteurs de longue date représentent une autre étape critique qui assure la fiabilité du matériel pour l’ensemble des clients d’ISAAC. C’est souvent un long processus, mais cela permet à ISAAC de déceler toute vulnérabilité qui doit être traitée avant le déploiement complet.
« Lorsqu’on trouve un produit défectueux sur la chaîne de montage ou en service, ISAAC ne se contente pas de le remplacer. Nous analysons chaque cas pour comprendre ce qui s’est passé et nous prenons les mesures correctives qui s’imposent », explique M. Arsenault. Il ajoute que les mêmes normes de qualité s’appliquent à la trousse d’installation temporaire d’ISAAC, qui permet de répondre aux besoins temporaires des transporteurs en proposant la plateforme en cabine d’ISAAC sans installation complète permanente.
Parfois, ce qui peut sembler être un détail peut créer des frustrations importantes chez les chauffeurs et chauffeuses. Par exemple, il y a plusieurs années, ISAAC utilisait un support de recharge en vente libre pour sa tablette. Les vibrations en cabine entraînaient des problèmes de recharge et certaines défaillances de l’appareil. ISAAC s’est donc mis à l’œuvre pour développer son propre support de recharge robuste à partir de composants de qualité supérieure.
Ces efforts ne passent pas inaperçus des clients transporteurs qui comptent sur ISAAC pour garder les camions en mouvement.
« Le mot ‘fiabilité’ me vient à l’esprit », affirme Lou Giardelli, directeur TI de Veltri Inc., qui n’a eu qu’à retourner un seul appareil depuis que l’entreprise a choisi ISAAC il y a deux ans et demi.
C’est le même son de cloche pour Ann Reifsnyder, directrice de sécurité de Peters Brothers Trucking. « Le seul temps que mon atelier installe un ISAAC, c’est lorsqu’on ajoute un véhicule. On n’y touche pas autrement. Une fois installé, on n’y pense plus. »
Les différences opérationnelles sont perceptibles sur la route pour les chauffeurs et chauffeuses de Peters.
Par le passé, « les chauffeurs connaissaient des difficultés en hiver par temps très froid ou en été lorsqu’il faisait 40 degrés au Texas et que la tablette ne s’allumait plus parce que la batterie avait surchauffé », explique Mme Reifsnyder. « Ça posait tout un défi pour nous. L’atelier démontait constamment des tableaux de bord pour changer du matériel qui n’était pas fiable. La durabilité n’y était pas. »
M. DeLarochellière croit que ces commentaires démontrent que les efforts qu’investit l’entreprise dans son matériel portent fruit pour ses clients transporteurs.
« C’est comme ça qu’on obtient le matériel fiable qu’on offre. On ne saute aucune étape. Même le plus petit détail peut changer la donne pour le transporteur », conclut M. DeLarochellière.
À propos d’ISAAC Instruments
ISAAC offre une technologie en cabine qui va bien au-delà des DCE. Nous nous faisons partenaires des entreprises de camionnage pour simplifier la vie des chauffeurs et garder les camions en mouvement. Notre plateforme ouverte, fiable et complète, permet aux transporteurs d’intégrer toutes leurs applications d’affaires sur un seul dispositif. Le coaching en cabine en temps réel d’ISAAC favorise l’écoconduite pour des économies de carburant inégalées et des autoroutes plus sécuritaires, et notre technologie d’intelligence artificielle (IA) permet la prise de décisions éclairées. Leader du marché au Canada, ISAAC croît rapidement parmi les transporteurs les plus performants aux États-Unis.
