Comment les systèmes de caméras de flotte ont évolués — et pourquoi la sécurité n’a pas emboîté le pas
L’adoption des caméras dans les flottes de camionnage nord-américaines progresse de façon constante depuis dix ans. Pourtant, la sécurité ne s’est pas améliorée : selon le Crash Causal Factors Program de la FMCSA, les collisions mortelles impliquant des camions lourds et des autobus ont augmenté de 26,4% entre 2016 et 2022. Comment est-ce possible?
Les systèmes de caméras de sécurité pour les flottes de transport routier ont évolué au fil de trois générations distinctes — chacune visant des objectifs différents. Les transporteurs qui obtiennent les meilleurs résultats sont ceux qui comprennent ce que leurs caméras visent à accomplir.
Comprendre les différences entre ces générations de caméras aide les gestionnaires de la sécurité à faire des choix d’investissement plus éclairés et à sélectionner des systèmes mieux adaptés au coaching des conducteurs, à la révision des événements et à l’amélioration de la sécurité à long terme.
Que faisaient les caméras de flotte de première génération?
Les systèmes de caméras de flotte de première génération ont été conçus dans un seul but : la documentation. Lorsqu’un accident ou un incident survenait, le gestionnaire de la sécurité visionnait des heures d’enregistrements, reconstituait patiemment les événements, puis utilisait ces informations pour les réclamations d’assurance, les analyses de responsabilité ou les enquêtes internes.
Les caméras conçues uniquement pour la documentation ont encore leur utilité. Une caméra embarquée de flotte qui capte tout ce qui s’est passé demeure utile pour disculper un chauffeur ou une chauffeuse et régler un litige. Mais ces caméras à enregistrement continu sont des outils qui soutiennent une action réactive et qui exigent un important investissement de temps de la part des responsables de la sécurité pour visionner l’ensemble des images.
De plus, la contribution des caméras de première génération à la prévention des accidents dépend entièrement de la rapidité et de la constance du coaching des conducteurs qui suivra. Sans un processus structuré en complément, les images restent inexploitées — et les comportements problématiques de conduite ne sont jamais corrigés.
Comment les caméras événementielles de deuxième génération ont-elles amélioré le travail des gestionnaires de la sécurité?
Pour alléger le fardeau de traiter un volume important d’images, les systèmes de télématique vidéo ont progressivement évolué pour présenter aux gestionnaires de la sécurité uniquement les segments d’images jugés significatifs dans l’ensemble des enregistrements.
Les systèmes de caméras de flotte événementiels de deuxième génération ont transformé le travail quotidien du gestionnaire de la sécurité. Plutôt que de visionner des images non triées après coup, les systèmes de caméras propulsés par l’IA ont commencé à détecter des comportements précis pendant le trajet — le suivi de trop près, l’utilisation du téléphone cellulaire, le non-port de la ceinture de sécurité — et à générer des segments d’images liés à ces événements.
On ne soumettait plus pour révision des heures d’enregistrement, mais des segments structurés liés à des comportements précis, accompagnés d’une preuve vidéo, du type d’événement et de l’horodatage.
Cette évolution a changé deux choses pour les gestionnaires de la sécurité. D’abord, ils ne reçoivent des alertes que pour les événements qui nécessitent réellement leur attention. Aussi, ils entament maintenant la conversation de coaching en s’appuyant sur des données étoffées : voici ce qui s’est passé, à quel moment, et dans quelles circonstances. La conversation est plus détaillée, plus rapide à préparer et plus susceptible de produire un changement.
Que font les systèmes de caméras de troisième génération?
La prochaine évolution des systèmes de caméras permet d’afficher des alertes en temps réel, directement dans la cabine, pour les comportements détectés par l’IA. Dans ces systèmes de caméras de troisième génération, lorsque l’IA détecte une situation à risque, le chauffeur ou la chauffeuse en est immédiatement informé, en temps réel, pendant la conduite. L’objectif est de leur permettre d’ajuster leur comportement sur le champ, avant qu’un incident ne survienne.
Les alertes en temps réel en cabine représentent un changement important dans la façon de travailler. Elles déplacent la première ligne de réponse, la faisant passer du gestionnaire de la sécurité vers le chauffeur ou la chauffeuse. Les corrections de comportement se font sur la route. La prévention ne dépend plus entièrement d’un suivi effectué après le trajet.
Les caméras ISAAC InView sont un excellent exemple d’un système de caméras événementiel de troisième génération. Le système détecte les comportements à risque à l’aide de caméras orientées à la fois vers le chauffeur ou la chauffeuse et aussi vers la route, et envoie des alertes en temps réel, directement dans la cabine.
Détections de caméra orientée vers le chauffeur ou la chauffeuse (quelques exemples) :
- Distraction au volant, utilisation du téléphone cellulaire, tabagisme ou cigarette électronique, non-port de la ceinture de sécurité
Détection de caméra orientée vers la route (quelques exemples) :
- Suivi de trop près, arrêts incomplets, vitesse excessive par rapport à la signalisation (y compris dans les zones de construction)
Les événements critiques détectés par l’IA sont également accessibles dans le portail Web d’ISAAC, la plateforme centralisée où les gestionnaires de la sécurité révisent les événements signalés et préparent le suivi de coaching. Les tableaux de bord analytiques avancés d’ISAAC regroupent ces données par chauffeur et sur l’ensemble de la flotte, ce qui facilite l’analyse des tendances de comportement dans le temps.
Une étude de cas récente montre comment Trimac Transportation a connu une diminution de 53% des manœuvres brusques et a vu son nombre de chauffeurs sécuritaires tripler en trois mois après le déploiement de la solution d’ISAAC. Ce résultat s’explique non seulement par une évolution technologique, mais aussi par un changement tangible dans la manière d’assurer le suivi de la sécurité.
Questions à poser avant de choisir un système de caméras de flotte
Aucune solution de caméras de flotte ne donne les mêmes résultats. Avant d’arrêter son choix, un gestionnaire de la sécurité doit obtenir des réponses claires à quelques questions précises.
Le système de caméras de flotte détecte-t-il des comportements précis, ou se contente-t-il d’enregistrer?
Il existe une différence importante entre un système qui génère des heures d’images brutes et un système qui génère des enregistrements événementiels liés à des comportements spécifiques. Demandez au fournisseur de vous montrer à quoi ressemble concrètement un événement signalé dans l’outil que vous utiliserez.
Comment le système de caméras de flotte présente-t-il les événements à signaler, et quels sont les critères utilisés?
Une caméra embarquée commerciale sujette aux fausses alertes n’est pas particulièrement utile pour identifier des événements pertinents. Comprenez ce qui déclenche le signalement d’un événement et comment le système priorise ce que voit le gestionnaire de la sécurité.
Quelle génération de système de caméras vous est-il proposée?
Certains systèmes de caméras de flotte sont conçus uniquement pour enregistrer en continu. D’autres détectent des comportements précis et remontent des données événementielles structurées. Un nombre plus faible de systèmes envoie des alertes en temps réel en cabine. Sachez quelle génération de système de caméras pour véhicules commerciaux vous évaluez, quelles sont les exigences sur le plan opérationnel, et si le tout convient à vos opérations actuelles.
Les fonctionnalités vedettes mises de l’avant sont-elles vraiment disponibles dans le système de caméra de flotte qui vous est proposé?
Des fonctionnalités prévues dans l’évolution d’un produit de caméras de flotte peuvent sembler déjà offertes dans le système lors d’une conversation avec un fournisseur, même si elles ne sont planifiées que pour une version future. N’hésitez pas à poser des questions directes pour obtenir de vraies réponses.
Quelles mesures pourront vous aider à encourager l’adoption d’un nouveau système de caméras de flotte par les chauffeurs et chauffeuses?
Un système de caméras de flotte auquel les chauffeurs et chauffeuses résistent risque de produire des données peu fiables. Demandez au fournisseur comment les transporteurs présentent habituellement la technologie et quel soutien est offert au-delà de l’installation. La façon de présenter un outil de coaching aux chauffeurs et chauffeuses compte tout autant que les spécifications techniques — et encouragera son adoption durable.
La plateforme du fournisseur de caméra de flotte se connecte-t-elle à votre système de gestion de flotte actuel?
Interrogez le fournisseur de télématique et de caméras de flotte sur l’étendue de l’intégration offerte avec votre système de gestion de flotte : les données se synchronisent-elles automatiquement et la solution fonctionne-t-elle avec vos systèmes actuels? Les données de caméra sont les plus utiles lorsqu’elles s’intègrent dès le départ à votre processus de sécurité et de conformité. C’est ainsi qu’ISAAC a conçu sa plateforme — découvrez comment ISAAC InView regroupe images de caméra, télématique et coaching au sein d’une seule plateforme intégrée de gestion de flotte.
Pourquoi les déploiements de caméras de flottes échouent-ils?
En général, les deux points d’échec les plus fréquents sont le fait de présenter les caméras comme un outil de surveillance, et l’absence de processus de travail structuré.
Point d’échec 1 : présenter la caméra comme un outil de surveillance
Lorsqu’un système de caméras de flotte est présenté comme un outil de surveillance, les chauffeurs et chauffeuses se désengagent et sont susceptibles de trouver des façons de contourner le système — en couvrant la caméra orientée vers eux, par exemple, lorsqu’ils adoptent un comportement à risque. Les données deviennent alors peu fiables et la valeur qu’elles pourraient apporter au coaching disparait.
Point d’échec 2 : ne prévoir aucun processus de travail à l’appui de la technologie
Dans ce cas, une flotte déploie des caméras sans avoir réfléchi à la façon dont le système s’intègre aux opérations quotidiennes. Comment les événements sont-ils révisés? Comment en faire le suivi? Comment expliquer l’outil aux chauffeurs et chauffeuses? Sans ces processus, le résultat laisse à désirer. Les événements apparaissent dans le portail. Personne n’a de processus clair pour agir. Quelques semaines plus tard, le gestionnaire de la sécurité se retrouve encore à trier des images — mais avec un système d’enregistrement plus coûteux, plutôt qu’avec le changement positif qu’il espérait.
Éviter les pièges d’un déploiement raté
Ces deux points d’échec partagent la même cause fondamentale : la technologie a été installée, mais les répercussions sur les processus de travail et les changements dans les rôles des employés n’ont jamais été abordés. Des gains de sécurité durables reposent non seulement sur la technologie, mais aussi sur un processus clair et une culture qui implique les chauffeurs et chauffeuses afin qu’ils comprennent pourquoi l’outil existe. Pour un aperçu plus détaillé de la façon dont certaines flottes ont bâti cette culture, découvrez comment les clients d’ISAAC favorisent le succès de leurs déploiements à différents égards : la sécurité routière, l’adoption par les chauffeurs et chauffeuses, et assurer un coaching durable.
Points à retenir pour les gestionnaires de la sécurité qui envisagent des caméras de flotte
- Les systèmes de caméras de sécurité de flotte ont évolué en trois étapes distinctes — des outils de documentation à la détection événementielle basée sur le comportement, jusqu’au coaching en temps réel en cabine.
- Les caméras à enregistrement continu soutiennent une action réactive. Leur valeur pour la sécurité dépend de la rapidité et de la constance du coaching en personne qui suit.
- Les données de caméra événementielles signalent des comportements précis plutôt que de fournir des images non triées, ce qui rend les conversations de coaching plus rapides à préparer pour les gestionnaires de la sécurité et plus susceptibles de produire un changement.
- Les alertes en temps réel en cabine, lorsqu’un comportement à risque est détecté, déplacent la première ligne de réponse du gestionnaire de la sécurité vers le chauffeur ou la chauffeuse — les corrections se font sur la route, et non lors d’un compte rendu après coup.
- La technologie de caméra n’apporte de la valeur que lorsqu’elle est jumelée à un processus clair de gestion de la sécurité de la flotte, de révision et de coaching. La technologie à elle seule ne produit pas le changement optimal.
- L’adoption par les chauffeurs et chauffeuses dépend de la façon dont l’outil est présenté et implémenté. Les systèmes présentés comme des outils de surveillance suscitent de la résistance, alors que ceux qui mettent de l’avant le coaching et la sécurité favorisent l’adoption.
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Foire aux questions
Quelle est la différence entre une caméra de flotte standard et un système de caméra événementiel?
Il existe une différence notable entre une caméra de flotte standard et un système de caméra événementiel. Une caméra de bord de flotte standard enregistre des séquences à examiner après un événement. Un système de caméra de flotte événementiel détecte des comportements de conduite spécifiques pendant le trajet et génère des enregistrements liés à ces comportements. Cela change considérablement le point de départ du travail du responsable de la sécurité de la flotte : avec des séquences brutes qu’il faut passer au crible pour trouver les segments pertinents dans le cas d’une caméra de bord standard, et avec des événements importants déjà étiquetés dans le cas d’un système de caméra événementiel.
Les systèmes de caméras de flotte enregistrent-ils en continu, ou seulement lorsqu’un comportement de conduite à risque est détecté?
Le fait qu’un système de caméras de flotte enregistre en continu ou non dépend dépend du système utilisé. De nombreux systèmes de caméras de véhicules de flotte plus anciens enregistrent en continu. Les systèmes événementiels peuvent également enregistrer en continu, mais ils génèrent généralement des segments d’enregistrement étiquetés lorsqu’un comportement spécifique est détecté, ce qui garde la file d’examen ciblée et gérable. Confirmez auprès du fournisseur comment les enregistrements sont déclenchés et stockés.
Comment un responsable de la sécurité de flotte accède-t-il aux événements signalés par un système de caméra événementiel?
La manière dont un responsable de la sécurité de flotte accède aux événements signalés par un système de caméra événementiel dépend de la plateforme du fournisseur, mais idéalement, le responsable de la sécurité de la flotte examine les événements signalés dans un portail web centralisé, où chaque clip indique déjà le comportement de conduite qui l’a déclenché — suivi trop rapproché, arrêt incomplet à un stop, ou utilisation du téléphone portable. Partir d’un clip étiqueté plutôt que d’une journée entière de séquences vidéo signifie que la conversation de coaching s’ouvre sur un événement précis daté, ce qui est plus difficile à écarter pour un conducteur et plus facile à suivre pour un responsable de la sécurité de la flotte.
Quels comportements de conduite un système de caméra de flotte événementiel peut-il détecter?
Selon la configuration d’un système de caméra de flotte et les capacités de ses caméras et de son logiciel, les données de caméra événementielles peuvent inclure des enregistrements pour un suivi de trop près, un excès de vitesse, des arrêts incomplets, l’utilisation du téléphone portable, la conduite sans ceinture de sécurité, et des signes de distraction comme le regard détourné de la route. Les fonctionnalités de détection varient considérablement d’un fournisseur de caméras à l’autre, et certains comportements figurant sur la liste d’un fournisseur peuvent encore être en développement. Demandez au fournisseur la liste des fonctionnalités en deux colonnes : ce que le système de caméra de flotte actuel détecte aujourd’hui, et ce qui est prévu sur la feuille de route pour un développement futur.
Les données de caméra de flotte événementielles remplacent-elles la formation à la sécurité des conducteurs?
Les données de caméra de flotte événementielles ne remplacent pas la formation à la sécurité des conducteurs. Elles donnent aux conducteurs un élément précis sur lequel travailler — un comportement de conduite réel, lors d’un trajet réel, à une date réelle. Elles n’enseignent pas la technique et ne permettent pas d’évaluer le contexte comme peut le faire un responsable de la sécurité de la flotte, contrairement à une caméra. Un événement capté par caméra montre aux responsables de la sécurité de la flotte ce qui s’est passé ; un programme de formation apprend aux conducteurs ce qu’il faut faire différemment.
Que doit demander un transporteur aux fournisseurs avant de s’engager sur un système de caméra de flotte événementiel?
Avant de s’engager sur un système de caméra de flotte événementiel, les transporteurs devraient demander au fournisseur quels comportements le système détecte aujourd’hui, à quoi ressemble un événement signalé dans le portail du fournisseur, comment le volume d’événements captés par caméra est géré, et quel type d’accompagnement à l’intégration des conducteurs est inclus. Demandez au fournisseur de distinguer clairement les capacités actuelles du système des fonctionnalités prévues sur la feuille de route.
Comment l’adoption des systèmes de caméras de flotte par les conducteurs affecte-t-elle la qualité des données et des vidéos collectées?
L’adoption par les conducteurs a un effet direct sur la qualité des données de caméra de flotte. Les conducteurs qui perçoivent un système de caméra de flotte comme un outil de surveillance trouvent des moyens de le contourner — objectifs masqués, appareils débranchés, chaque événement contesté — et chaque perturbation laisse un trou dans les données disponibles. L’adoption dépend de la façon dont une flotte présente le système de caméra aux conducteurs et explique clairement l’objectif axé sur la sécurité — ce qui déclenche un enregistrement, qui l’examine, et les opportunités de coaching qui en découlent.
