10 choses à savoir sur le ELD Mandate

Août 1, 2017

Partager

1. Le ELD Mandate en bref

La règlementation sur les enregistreurs électroniques de bord (Electronic Logging Device) va remplacer la règlementation actuelle sur la gestion des heures de service (AOBRD – FMCSA 395.15) dès le 18 décembre 2017. Les transporteurs opérant en sol américain devront donc se munir de systèmes conformes à la nouvelle règlementation pour la gestion électronique des heures de service.

2. La mise en application de la loi se fera en deux phases

Première phase : Dès le 18 décembre 2017, tous les transporteurs devront avoir muni leurs camions d’un enregistreur conforme à la règlementation ELD (FMCSA 395.20), ou à la règlementation AOBRD (FMCSA 395.15) en vertu de la clause des droits acquis.

Deuxième phase : Dès le 16 décembre 2019, tous les transporteurs devront avoir muni leurs camions d’un enregistreur conforme à la règlementation ELD (FMCSA 395.20).

3. La règlementation s’applique à tous les camions qui opèrent en sol américain

La règlementation sur les enregistreurs électroniques de bord s’applique à tous les véhicules lourds circulant en sol américain. Elle s’applique donc aux véhicules lourds canadiens qui opèrent aux États-Unis. Certaines exceptions s’appliquent, notamment pour le transport sur courte distance, les chauffeurs occasionnels et les camions construits avant 2000.

4. Les fournisseurs certifient eux-mêmes leur produit

Pour être conformes à la règlementation, les transporteurs devront se munir d’enregistreurs figurant sur la liste des appareils autocertifiés et apparaissant sur le site internet du FMCSA. Pour avoir leur enregistreur inscrit sur cette liste, les fournisseurs doivent vérifier eux-mêmes qu’il répond aux spécifications techniques et fonctionnelles présentes dans la règlementation, puis l’inscrire auprès du FMCSA.

5. Des documents doivent accompagner l’enregistreur à bord du camion

Se munir d’un enregistreur électronique de bord n’est pas suffisant pour être conforme à la règlementation. Ces documents doivent également accompagner l’enregistreur à bord du véhicule en tout temps :

  • Un guide d’utilisation pour le chauffeur expliquant comment utiliser l’enregistreur électronique de bord.
  • Un feuillet d’instructions décrivant les mécanismes de transfert de données supportés par l’enregistreur, ainsi que les étapes pour produire et transférer les enregistrements d’heures de conduite du chauffeur aux autorités concernées.
  • Un feuillet d’instructions destiné au chauffeur, lui expliquant les requis pour rapporter un enregistreur défaillant, et les procédures pour la tenue des heures de service, en cas de défaillance.
  • Des fiches journalières papier permettant de rapporter les heures de conduite du chauffeur, pour un minimum de 8 jours.

6. Dès le 18 décembre 2017, vous devrez équiper vos nouveaux véhicules d’un enregistreur électronique de bord

Si vous vous procurez de nouveaux camions après le 18 décembre 2017, vous pourrez les équiper d’un enregistreur conforme à la règlementation AOBRD (FMCSA 395.15) uniquement si cet enregistreur a été acquis avant le 18 décembre 2017. Sinon, vous devrez équiper vos nouveaux camions d’un enregistreur conforme à la règlementation ELD (FMCSA 395.20).

7. Le carnet de route électronique doit être visible par le chauffeur durant la conduite

Lorsque le chauffeur utilise un carnet de route électronique portable (Ex. : sur tablette ou sur téléphone intelligent), ce dernier doit être en position fixe durant la conduite, de sorte qu’il soit visible par le chauffeur en position assise normale.

8. Il est possible d’apporter des modifications au carnet de route électronique

Le chauffeur et le personnel autorisé du transporteur sont en mesure d’apporter des modifications aux heures de service enregistrées sur le carnet de route électronique. Chaque modification doit être accompagnée d’une note explicative, et le chauffeur doit autoriser les modifications proposées par le transporteur. Toutefois, l’enregistreur doit conserver une version originale du carnet de route.

9. En mode conduite dès 8 km/h

L’enregistreur électronique de bord doit automatiquement indiquer le mode Conduite dès que le camion atteint la vitesse de 8 km/h (5 mi/h). L’enregistreur indiquera le mode Arrêté seulement si le véhicule est complètement immobilisé pendant au moins 3 secondes consécutives.

10. Un investissement plutôt qu’une dépense

Un rapport d’analyse de Transport Canada sur le sujet affirme que les économies réalisées grâce à l’utilisation d’un enregistreur électronique de bord pour la gestion des heures de service dépassent son coût d’acquisition. Parmi les avantages observés, on retrouve notamment une diminution du temps nécessaire au chauffeur pour la gestion de son carnet de route, du coût d’achat des carnets de route papier, du temps investi par le personnel de bureau du transporteur, du nombre d’infractions, ainsi qu’une sécurité routière accrue.

Il est temps d’aller de l’avant avec une technologie clé en main

Articles de blogue récents

4 utilisations du DCE pour orienter le camionnage dans la meilleure direction

by | Mai 16, 2023 | Meilleures pratiques,Réduction des coûts | 0 Comments

Le dispositif de consignation électronique (DCE) avancé d'ISAAC favorise la rétention des chauffeurs, la productivité et la rentabilité de plusieurs façons.

Meilleures pratiques en télématique et mégadonnées – ce que vous devez savoir

by | Avr 4, 2023 | Analyse de données et IA | 0 Comments

Pour maximiser le retour sur leur investissement en télématique, les entreprises doivent tenir compte de ces principes clés.

Mégadonnées, télématique et transport : Les 5 V de la victoire

by | Mar 30, 2023 | Analyse de données et IA | 0 Comments

Découvrez les 5 V qui influeront sur votre retour sur investissement en matière des mégadonnées qu'offre votre système de télématique.

Qu’est-ce que la transformation numérique et comment peut-elle profiter aux transporteurs ?

by | Mar 24, 2023 | Meilleures pratiques | 0 Comments

Découvrez comment la transformation numérique remplace les processus désuets par des solutions automatisées qui aident les transporteurs à améliorer leur gestion de flotte.

2023 : Quelles priorités de cybersécurité devez-vous fixer?

by | Fév 28, 2023 | Cybersécurité | 0 Comments

Les entreprises doivent considérer leurs objectifs, leurs capacités et la maturité de leurs TI pour établir leurs priorités en matière de cybersécurité.

Comprendre les règles du Texas sur les heures de service

by | Fév 28, 2023 | Conformité | 0 Comments

Les transporteurs du Texas doivent se conformer aux règles d'heures de service de l'état et aux règles fédérales lors de voyages interétatiques. La technologie en cabine peut aider à simplifier les scénarios d'heures de service complexes.

Réduisez vos coûts grâce à l’entretien de flotte préventif

by | Fév 2, 2023 | Réduction des coûts | 0 Comments

Les transporteurs qui optent pour l'entretien préventif réduisent les coûts et empêchent les problèmes mineurs de se transformer en pannes majeures sur la route.

Collaborer avec les chauffeurs pour économiser du carburant

by | Jan 25, 2023 | Réduction des coûts | 0 Comments

Les transporteurs atténuent l'impact de l’augmentation de prix du carburant en collaborant avec les chauffeurs pour récompenser l'efficacité énergétique.

Prévenir la perte de roues grâce au resserrage de roues intelligent

by | Nov 11, 2022 | Sécurité | 0 Comments

Les incidents de perte de roues peuvent être catastrophiques. Les transporteurs peuvent éviter ces accidents grâce à une gestion intelligente du resserrage de roues.

Voir la solution ISAAC en action

Nous vous aiderons à faire ressortir le meilleur de votre équipe!

Points saillants
Composantes
Évolution

Fonctionnalités novatrices

Restez compétitif grâce à l'innovation

Conçu pour le camionnage

Équipez votre flotte d'outils durables

Flux de travail prédictif

Facilitez le travail de vos chauffeurs

Conformité intelligente

Simplifiez la conformité

Coaching en temps réel des chauffeurs

Améliorez l'efficacité énergétique

Contrôle à distance de la tablette

Facilitez un travail d'équipe efficace

DCE et télématique de flotte de transport

Solution conçue pour le camionnage

Portail web de gestion de flotte

Portail central pour l'équipe du bureau

DCE convivial pour chauffeurs

Outil polyvalent et facile à utiliser

Passerelle de communication

Garder votre équipe connectée

Caméras connectées

Voir à votre sécurité et réputation

Appli mobile pour chauffeurs

Restez connecté, partout et en tout temps

Plateforme ouverte

Maximisez le pouvoir de la technologie

Dernière innovations

Les avantages d'un partenaire innovant
Avantages
Service

Bénéfices du transporteur

Répondez aux grands défis du camionnage

Le bonheur des chauffeurs

Simplifiez le quotidien des chauffeurs

Une solution fiable

Profitez d'une technologie éprouvée

Des coûts réduits

Économisez de diverses façons

Sécurité et conformité

Des opérations en règle et sécuritaires

Parcours client

Obtenez un service exceptionnel

Innovation de la solution

Pérennisez votre technologie

Succès client

Inspirez-vous d'exemples concrets
Contenu
Aide

Blogue

Lisez sur divers enjeux du camionnage

Guides

Lectures de fond pour vous inspirer

Vidéos

Voyez notre solution en action

Webinaires

Apprenez des experts de l'industrie

Soutien technique

Obtenez du soutien technique

FAQ sur les DCE au Canada

Infos détaillées sur la conformité
À ne pas manquer
À propos
Demande d'information

Événements

Venez nous rencontrer en personne

Nouvelles

Restez à l'affût des actualités

Notre équipe

Découvrez nos dirigeants

Sécurité de l'information

Notre infrastructure de sécurité

Associations

Notre implication dans l'industrie

Développement durable

Solution de camionnage durable

Contact

Peu importe la question, écrivez-nous!
Joignez-vous à nous

Postes disponibles

Rejoignez notre équipe passionnée!

Prix et reconnaissances

Témoignage d'une culture gagnante

Culture

Découvrez la vie chez ISAAC

Nos valeurs

Voyez ce qui nous motive

Avantages et p'tits plus

Trouvez un équilibre travail-vie