Aperçu de l’entreprise
Tranco Logistics, un transporteur de fourgons secs dont le siège social se trouve à Chattanooga, dans le Tennessee, exploite environ 125 camions et emploie quelque 130 chauffeurs. Ses opérations de transport comprennent à la fois de longs trajets routiers et des trajets dédiés plus courts.
L’entreprise est un fournisseur de services logistiques complets, basés sur les actifs, qui offre 2 millions de pieds carrés d’espace d’entreposage, ainsi que des services de distribution, de gestion de la chaîne d’approvisionnement et d’immobilier.
Récapitulatif des avantages
Les chauffeurs et les répartiteurs de Tranco Logistics ont désormais la vie plus facile grâce à :
- L’intégration complète de la solution d’ISAAC avec le système LoadMaster de McLeod Software
- Une meilleure exploitation des capacités d’imagerie et une facturation plus rapide
- Davantage de données pour la fonction LoadMaster Driver Feasibility afin d’assurer des livraisons à temps
- Une tablette polyvalente avec la documentation nécessaire pour des opérations fluides
- Une formation et un soutien technique de haute qualité
Défi
Une technologie de réseau cellulaire changeante
Tranco a récemment été confrontée à la nécessité de moderniser son système de télématique vieillissant.
L’évolution de la technologie des réseaux cellulaires a contraint Tranco à remplacer ses dispositifs en cabine. « Ce n’était pas la faute de notre fournisseur, mais cela représentait une dépense énorme », explique Byron Trantham, copropriétaire de Tranco Logistics. « Nous avons donc décidé de voir ce qu’il y avait d’autre sur le marché. Nous avons découvert qu’il existait des produits aux fonctionnalités nettement supérieures à celles que nous proposait notre fournisseur actuel. »
Tirer parti de l’offre du marché
Tranco a découvert qu’elle pouvait obtenir un DCE et un système de télématique qui répondaient à de multiples défis d’affaires. Tout d’abord, ils ont appris qu’ils pouvaient améliorer considérablement la facilité d’utilisation pour leurs chauffeurs. Le choix d’un système convivial améliorerait non seulement la vie de ses chauffeurs en poste, mais simplifierait aussi l’arrivée de nouveaux chauffeurs. Outre la facilité d’utilisation, Tranco souhaitait que les répartiteurs soient en mesure d’aider rapidement les chauffeurs en cas de difficultés avec le système. Elle voulait un système entièrement intégré à McLeod afin de pouvoir utiliser les données télématiques dans LoadMaster. Enfin, Tranco souhaitait travailler avec un fournisseur offrant un soutien de haut calibre.
Avantages de la solution
L’intégration entre ISAAC et McLeod Software
Tranco Logistics a choisi la solution de télématique et de DCE d’ISAAC Instruments et a installé la dernière version de LoadMaster pour permettre l’intégration des deux systèmes. Cette intégration leur a permis d’accéder à une gamme de fonctionnalités leur permettant de relever leurs défis d’affaires.
Une facilité d’utilisation pour les chauffeurs
Lorsqu’ils utilisent la tablette ISAAC, les chauffeurs suivent le flux de travail prédictif d’ISAAC qui les invite toujours à passer à l’étape suivante, et la plupart des informations sont déjà préremplies. Cela facilite la vie des chauffeurs en poste et réduit la formation nécessaire lors de l’intégration de nouveaux chauffeurs.
- ISAAC est convivial pour les chauffeurs — « L’interface du chauffeur est l’un des grands avantages d’avoir opté pour ISAAC », déclare Byron Trantham. « Il est évident que les ingénieurs de produit d’ISAAC ont parlé aux chauffeurs lorsqu’ils ont conçu leur produit, et qu’ils ont tenu compte de ce que les chauffeurs leur ont dit. Ils comprennent ce que les chauffeurs voient, comment ils interagissent, et comment se déroule leur quotidien avec le dispositif dans le camion. ISAAC a fait un excellent travail de tout regrouper sur un seul écran pour les chauffeurs.
Lorsqu’il y a une activité à faire, l’écran propose aux chauffeurs d’agir à partir de l’écran principal. Le chauffeur n’a pas à réfléchir. » - Les nouveaux chauffeurs sont faciles à former — M. Trantham insiste également sur la facilité à former les nouveaux chauffeurs. « Nous avons constaté qu’il est maintenant facile d’intégrer un nouveau chauffeur, car le système d’ISAAC est très intuitif », déclare-t-il. « Nous avons une équipe de formation interne. Lorsque nous embauchons un nouveau chauffeur, il y a toutes sortes de choses à expliquer — les bénéfices marginaux, les règles et politiques, où se trouvent la cafetière, les toilettes, etc. L’accueil d’un nouveau chauffeur inclut aussi la formation pour le DCE. Elle couvre toutes les choses simples et la façon d’utiliser la tablette ISAAC — comment se connecter et comment utiliser tous les flux de travail. La facilité d’utilisation d’ISAAC nous a permis de réduire la durée de la formation de 90 minutes à environ 30 minutes. »
Le portail web facilite la vie des répartiteurs
Avec le portail ISAAC InRealTime, les répartiteurs peuvent échanger des messages avec les chauffeurs, voir la localisation de chaque camion de la flotte, gérer les heures de service (HdS), accéder à distance aux tablettes des chauffeurs si nécessaire pour les aider, suivre la localisation des remorques, et bien plus encore.
- Les répartiteurs voient en un coup d’œil la localisation des chauffeurs et les données d’HdS. — « Nos répartiteurs gardent leur portail ISAAC InRealTime ouvert sur un de leurs écrans d’ordinateur la plupart du temps », explique M. Trantham. « La carte du portail montre la position des chauffeurs et le nombre d’heures de conduite restantes pour chacun d’eux. Cet accès rapide à l’information augmente l’efficacité de toutes sortes de façons. »
- ISAAC nous aide à localiser les remorques — « Lorsqu’un chauffeur accroche une remorque, ISAAC lui demande de saisir le numéro », explique M. Trantham. « Si le numéro de la remorque est saisi correctement, ISAAC conservera la position de cette remorque. Un répartiteur peut visualiser cette position sur le portail. C’est une aide précieuse pour nous. Notre système précédent n’offrait pas cette possibilité. Le fait qu’ISAAC empêche de saisir des numéros de remorque incorrects est aussi très utile. Notre ancien système ne détectait pas les erreurs de numéro de remorque, mais maintenant les chauffeurs savent immédiatement s’ils sont sur le point d’accrocher par erreur la remorque d’une autre entreprise ».
- Nous pouvons aider les chauffeurs en tout temps en accédant à distance à la tablette du chauffeur — « Si un chauffeur sur la route a des difficultés à utiliser la tablette, nous pouvons utiliser le portail ISAAC pour voir l’écran de la tablette en temps réel », explique M. Trantham. « Le gestionnaire peut aller sur le portail ISAAC, trouver le camion en question, cliquer sur ce camion et accéder à la tablette de ce camion à distance. Cela simplifie grandement le dépannage. »
Fonctionnalités d’imagerie pleinement intégrées
Les modules DocumentPower et Symphony Mobile Communications de McLeod permettent le transfert de données et d’images. L’intégration parfaite entre LoadMaster et ISAAC permet aux chauffeurs de recevoir automatiquement des informations sur le chargement dans des champs préremplis sur la tablette. Ils peuvent aussi utiliser la tablette pour capter des images des documents de transport et les transmettre à LoadMaster. Les répartiteurs peuvent consulter les données sur les heures de service pour la planification et recevoir des notifications automatiques sur les arrivées et les départs. Les flux de travail peuvent être personnalisés pour divers secteurs d’activité et le transfert de données entre les deux systèmes permet la synchronisation des fichiers maîtres.
- La capacité d’imagerie est un pas en avant — « Nous utilisons la tablette ISAAC pour l’imagerie, qui est intégrée à notre flux de travail », explique M. Trantham. « Notre système précédent n’offrait pas du tout cette possibilité. Leur tablette était fixée au tableau de bord, non amovible, et n’avait pas de caméra. La tablette ISAAC est équipée d’une caméra et nous avons conçu le flux de travail pour exiger la capture électronique des documents. Lorsqu’un chauffeur livre un chargement, il reçoit un connaissement signé. Il revient au camion et la tablette le guide dans ses tâches. Lorsqu’il clique sur « Vider chez le destinataire », l’écran lui demande de scanner le connaissement. Ils ne peuvent pas recevoir leur prochain chargement tant qu’ils n’ont pas accompli cette tâche. S’ils ont des reçus de pesée ou de débardage, ils peuvent les prendre en photo et les soumettre également. Ça veut dire que si on voulait aller plus loin, notre personnel de bureau pourrait facturer le client dans l’heure qui suit la livraison du chargement. »
- Nous avons réduit le temps de facturation — « ISAAC nous a permis de réduire le nombre de jours de ventes impayées », déclare M. Trantham. « Les gens de comptabilité au bureau adorent la fonction de numérisation. Non seulement ils peuvent obtenir les documents plus rapidement, mais ils ne perdent pas de temps à courir après les chauffeurs pour les obtenir. »
Le DCE d’ISAAC enrichit la fonctionnalité de LoadMaster Driver Feasibility
LoadMaster utilise les données de localisation des chauffeurs, les temps estimés pour compléter les chargements, et les données d’heures de service (HdS) reçues du DCE d’ISAAC pour déterminer si un chauffeur peut prendre un chargement en particulier et le livrer à temps. Ce calcul inclut des estimations de temps d’attente basées sur des moyennes historiques, tous les rendez-vous ou arrêts supplémentaires qui seront nécessaires, et la disponibilité du chauffeur en tenant compte de ses contraintes d’heures de service.
- Nous pouvons nous assurer que les chauffeurs pourront faire leurs livraisons à temps — « On ne veut pas confier un chargement à un chauffeur qui n’a pas assez d’heures pour le livrer à temps », dit M. Trantham, « et la fonction Driver Feasibility de LoadMaster nous aide à gérer cette situation. Les répartiteurs peuvent consulter les données d’HdS sur l’écran de planification des commandes de LoadMaster et s’assurer que le chauffeur sera en mesure de livrer à temps. Si nous donnons aux chauffeurs des chargements préassignés et que les données d’heures de service mettent la livraison à risque, LoadMaster nous alertera en surlignant le chargement en jaune. S’il est en rouge, le chauffeur n’a aucune chance d’y arriver. »
La tablette d’ISAAC est polyvalente et facile à installer
Les chauffeurs peuvent utiliser la tablette ISAAC pour accéder à la documentation réglementaire ainsi qu’aux instructions liées à leur chargement, et les techniciens trouvent la tablette facile à installer.
- La tablette ISAAC contient des copies des documents du carnet de permis — « Nous conservons des copies papier des documents réglementaires dans un carnet de permis dans la cabine », explique M. Trantham. « Ça comprend l’immatriculation, les informations d’assurance et tous les documents que les camions doivent avoir pour être conformes. Nous pouvons les scanner électroniquement et les mettre disponibles sur la tablette ISAAC. La copie papier peut avoir une immatriculation expirée, mais les copies dans la tablette ISAAC sont à jour. Le chauffeur peut les afficher et les montrer à l’agent. Cela s’est avéré très utile à certains moments. »
- Nous conservons des copies d’instructions pour l’expéditeur et le destinataire dans la tablette ISAAC — « La tablette ISAAC peut également être utilisée pour garder des instructions pour différents expéditeurs ou destinataires », précise M. Trantham. « Il peut s’agir de cartes ou de plans montrant les aires de dépôt utilisées. Nous pouvons assigner des instructions à l’ensemble de la flotte, ce qui garantit que chaque camion dispose des mêmes informations, ou fournir des instructions différentes à des camions spécifiques. Nous pouvons assigner un document à un conducteur spécifique dans ISAAC, de sorte que peu importe le camion dans lequel il se connecte, il pourra consulter ces instructions. »
- L’installation du matériel ISAAC a été simple — « Nous avons notre propre garage, donc une fois que notre équipe a vu les techniciens d’ISAAC installer quelques unités et a compris où allait le matériel, c’est devenu de la routine », dit M. Trantham. « Nos techniciens ont affirmé que la mise en service des unités était moins compliquée que l’installation du matériel de notre ancien fournisseur de services télématiques. »
Une formation et un soutien de niveau supérieur
ISAAC et McLeod offrent tous deux un très haut niveau de formation et de soutien pour garantir le succès avec leurs logiciels.
- Le soutien à la clientèle d’ISAAC est fantastique — « Le soutien à la clientèle d’ISAAC a été excellent », dit M. Trantham. « Nous sommes totalement intégrés avec ISAAC depuis un an et nous sommes très satisfaits de la réponse que nous recevons lorsque nous avons besoin d’aide. Ils répondent beaucoup plus rapidement que notre ancien fournisseur. Lorsque les techniciens de notre garage ont des questions, ils obtiennent des réponses rapidement. »
ISAAC et McLeod collaborent harmonieusement pour simplifier la gestion de flotte
La solution d’ISAAC offre aux chauffeurs une facilité d’utilisation sans précédent. Grâce à l’intégration avec McLeod Software, toute l’entreprise est en mesure d’atteindre de nouveaux seuils d’efficacité opérationnelle. Cette technologie de pointe amène comme résultat une gestion de flotte simplifiée. Les chauffeurs sont plus heureux et la rentabilité plus grande.
Share